La sofisticada estructura clandestina era utilizada por mafias transnacionales para el contrabando, tráfico de migrantes y el traslado masivo de vehículos robados hacia Bolivia. El Gobierno calificó el hecho como una muestra del poder logístico del crimen organizado y ordenó el despliegue del MOP para su inmediata demolición.

Un hallazgo de alta gravedad logística y de seguridad fronteriza encendió las alarmas de las autoridades civiles y militares en el extremo norte del país. En pleno altiplano de la comuna de Colchane, patrullajes de control detectaron una estructura tipo puente de grandes dimensiones, edificada de manera completamente ilegal sobre la zanja que delimita la frontera internacional entre Chile y Bolivia.

Lo que más ha preocupado a los equipos fiscalizadores y de inteligencia es el nivel de planificación y los recursos técnicos empleados para la obra. Lejos de tratarse de una pasarela improvisada, la construcción del paso requirió una compleja cadena logística, estudios básicos de terreno y el uso operativo de maquinaria pesada en una zona de alta vigilancia fronteriza.

La ruta estratégica de las bandas transnacionales

De acuerdo con los primeros antecedentes recopilados en la zona de Tarapacá, este viaducto clandestino funcionaba como una vía estratégica operada por bandas de crimen organizado para evadir los controles del Ejército de Chile y de Carabineros, bajo el amparo de la Ley de Infraestructura Crítica.

La estructura permitía un flujo bidireccional constante: servía de plataforma para el contrabando de mercancías de gran volumen, facilitaba el tráfico ilícito de migrantes y, de forma recurrente, era utilizada por redes delictivas para sacar del territorio nacional vehículos motorizados que habían sido robados en diversas regiones de Chile.

Un «adversario» con capacidad de corrupción

El ministro de Seguridad Pública, Martín Arrau, se refirió en duros términos a la complejidad del escenario fronterizo actual y al millonario poder financiero que ostentan las mafias que disputan el control de los pasos no habilitados del norte grande.

«Tenemos un enemigo poderoso, no se malentienda, un adversario. El crimen organizado maneja recursos, información y tiene una alta capacidad para intentar corromper a las instituciones públicas», advirtió el secretario de Estado tras confirmarse el hallazgo de la obra vial ilícita.

Demolición inmediata y blindaje tecnológico

Frente a la vulneración del límite territorial, el Ejecutivo articuló un comité de emergencia junto a las fuerzas de tarea de la zona norte, definiendo un plan de contingencia inmediato estructurado en tres ejes institucionales:

• Inmediata demolición: El Ministerio de Obras Públicas (MOP) gestionará el traslado de maquinaria fiscal pesada durante el transcurso de esta semana para desmantelar la totalidad de la estructura ilegal y restituir la operatividad física de la zanja.
• Saturación del perímetro: El Ministerio del Interior ordenó intensificar de forma inmediata los patrullajes y los puntos de control móviles de las Fuerzas Armadas y Carabineros en todo el sector afectado.
• Despliegue de televigilancia: Se implementará la instalación de puestos avanzados de observación con dotación humana permanente, sumado a la ampliación de cobertura mediante sensores térmicos de alta resolución y sistemas de monitoreo remoto.