El organismo otorgó su conformidad a las modificaciones presentadas por EFE Valparaíso, asegurando la protección de las estaciones de Limache y La Calera. Con este hito, la extensión de 26 kilómetros supera uno de sus obstáculos ambientales más críticos y se acerca a la obtención de su Resolución de Calificación Ambiental (RCA).

Un avance fundamental para el proyecto más esperado de la zona interior de la región se concretó esta semana. El Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) se pronunció de manera favorable sobre los componentes de patrimonio cultural del proyecto “Habilitación Extensión Metro Valparaíso Quillota-La Calera”, despejando el camino en su etapa final de evaluación ambiental.

Protección de la identidad ferroviaria

El pronunciamiento del CMN valoró que EFE Valparaíso incorporara las modificaciones solicitadas para resguardar la riqueza arquitectónica de la zona. Entre los puntos clave destacan:

• Estación Limache: Se aprobó el plan de ampliación respetando su valor histórico.
• Estación La Calera: Se dio el visto bueno a la rehabilitación del conjunto ferroviario, integrándolo al nuevo servicio de alto estándar.
• Medidas Arqueológicas: Se acogieron los protocolos de resguardo que deberán ejecutarse una vez que se inicien las obras.

El trazado: 26 kilómetros de conectividad

El proyecto contempla extender la operación comercial desde Limache, pasando por Quillota y La Cruz, hasta llegar a La Calera. La obra incluye la construcción de cinco nuevas estaciones y una extensión total de 26 kilómetros de vía, lo que transformará la movilidad de miles de habitantes de la provincia.

La propuesta actualizada de EFE no solo cumple con lo normativo, sino que propone una integración urbana con andenes extendidos, áreas verdes y paisajismo que buscan mejorar la accesibilidad y el entorno de las actuales estaciones.

Lo que viene

Tras la conformidad del Consejo de Monumentos en los ámbitos arquitectónico y arqueológico, el proyecto queda a un paso de obtener su Resolución de Calificación Ambiental (RCA). Este documento es el «permiso final» para que la empresa estatal pueda iniciar las licitaciones y las obras que devolverán el tren de pasajeros a las comunas del interior.